Escapes: cuándo hay que sustituirlos

El escape trabaja en unas condiciones muy exigentes, con temperaturas altas, humedad y sal de la carretera en invierno. Con el tiempo la corrosión acaba pasando factura.

Síntomas de un escape en mal estado

• Ruido notablemente más fuerte, sobre todo al acelerar.
• Zumbidos o vibraciones que antes no estaban.
• Olor a gases dentro del habitáculo, que exige revisión inmediata.
• Pérdida de potencia o mayor consumo.

Reparar o cambiar

Un pequeño agujero puede repararse de forma provisional, pero si el tubo está perforado por óxido en varias zonas, lo razonable es sustituir la sección afectada. Las soluciones provisionales suelen durar poco.

Silencioso, tubo intermedio o catalizador

No siempre hay que cambiar el escape completo. En muchos casos basta con sustituir el silencioso trasero o el tramo intermedio, lo que abarata bastante la reparación.

Al comprar

Compruebe la longitud, el diámetro y el tipo de anclajes, ya que varían según la motorización y la carrocería. Sustituya también las abrazaderas y las juntas, que son piezas baratas y evitan fugas en el montaje.

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